Сегодня у нас обзор (видео и текстовая версия) эндуро мотоцикла RegulMoto CR-Z 300. Да-да, вы не ослышались – именно 300. Это новинка 2021 года, и этот аппарат уже продается у нас в мотосалоне. Кстати, возможен и предзаказ.

Купить Regulmoto CR-Z 300

Это 300 кубовый мотоцикл на 174 моторе. 4 клапанный, т.е. все супер у него, он едет как положено. Мотоцикл на водяном охлаждении.

Посмотрим на мотоцикл, из чего он состоит, пластик у него гибкий, кто любит «завязывать его в узлы» у вас это получится. Вилка похожая на вилку как на ZR примерно такая же.

Поворотники тоже ZR. Диски у нас - алюминиевые это уже не металл, а алюминий и это уже хорошо.

Что касается размерности шин 80/100-21 - это стандарт для эндуро. Минутка рекламы: не забывайте, что у нас вы можете купить эндуро.
Что касается тормозов, то мы видим здесь конечно же 2-х поршневой суппорт алюминиевая ступица - это хорошо. Радиаторы здесь стоят - потому что у нас мотор 300 кубиков. 174 мм четырех клапанный вот такой красавчик.

Что касается двигателя, то, конечно же, мы полюбуемся им, когда поедем и поймем насколько он хорош либо плох.

Карбюратор - NBR 34 т.е. для этого движка карбюратора должно быть вполне достаточно.

В принципе, все спрятано. Отломать в лесу конечно же можно, но будет это сделать очень сложно, т.е. радиаторы у нас закрыты. Фулеры у нас спрятаны с внутренней стороны. Датчик температуры, даже если вы его отломаете в лесу - ничего страшного не случится.

Здесь никого мы ничем не удивим, всё примерно тоже самое - алюминиевая защита рук, приборная панель, такая же, как на Regulmoto Sport-003 на «акве», т.е. все симпатично, все цветное.

Запустим двигатель - послушаем как он рычит. Завелся, работает прям басовито, скажу честно уши закладывает, когда газуешь.

Зеркала стандартные, бак конечно же пластиковый, но не прозрачный. Пластик тоже все гибко. Зад тоже достаточно такой гибкий. Боковые подножки как на ZR.

Звезда здесь огромная, она где-то 52 зуба, как минимум. Маятник - металлический, алюминий здесь не дошел до нас, если был бы алюминий это было бы очень дорого.

Цепь - 520-тая, сальниковая. Буксаторы на колесах - присутствуют, размерность задней резины 110/100-18 это тоже уже, наверное, стандарт для класса эндуро.

Задние тормоза 1-на поршневые, задние амортизаторы - газо-масляные, имеется регулировка, имеется прогрессия. Все отлично, все регулируется. Передние амортизаторы также имеют регулировку.
Руль у нас алюминиевый. В целом внешний вид особо нам ни о чем не говорит. Очень похож по мелочам на ZR.