Мотоцикл Beta 300 RR 2T 2021 модельного года — итальянский эндуро-байк, спроектированный и полностью собранный на заводе Betamotor в Риньяно-сулл’Арно.
Beta представляет новую линейку RR 2021 года с многочисленными модификациями модели нового поколения, выпущенной в 2020 году. В 2019 году команда гонщиков Beta в составе Стива Холкомба и Брэда Фримана добилась двух значимых побед. Это были беспрецедентные для Beta мировые достижения. Холкомб стал чемпионом мира класса E3, а Фриман победил в престижных гонках эндуро.
В дополнение к испытаниям в боевых условиях на эндуро-гонках высочайшего уровня, огромный успех модели RR среди любителей во всем мире позволил техническим специалистам Betamotor продолжить тестирование, разработку и улучшение RR. В результате чего был создан двухтактный мотоцикл Beta RR 2021 года, который представляет собой сочетание высокого качества и технологий, инноваций и удовольствия от езды.
Мотоцикл Beta 300 RR – это результат неустанной кропотливой работы инженеров и механиков, основанный на испытаниях в соревнованиях высшего уровня, изнурительных тестах команды исследователей и разработчиков Beta, а также на отзывах пользователей из числа спортсменов и любителей.
Практический опыт в тестах на практике моделей предыдущих годов выпуска позволил разработать и применить многочисленные улучшения в новых RR. Более агрессивный вид и полностью красный цвет – это вишенка на торте в 2021 модельном году эндуро мотоцикла с логотипом Beta.
Модель Beta 200 RR идеально подходит для тех, кто ищет более мягкий двухтактный байк с немного меньшей мощностью и крутящим моментом, чем у топовых моделей, чтобы обеспечить отличную управляемость.
Двухтактный мотоцикл Beta 300 RR для эндуро создан для тех, кто ценит мощный двигатель со значительным крутящим моментом в любых режимах работы – от низов до верхов. Подходит для тех, кто предпочитает длинные передачи.
Обновления модели Beta 300 RR 2T 2021 года:
- Обновленное шасси в области рулевого управления и траверс для улучшения ощущений управляемости мотоциклом и прочности. Материалы запчастей были модифицированы для обеспечения лучшей защиты от износа.
- Улучшенный задний подрамник, более прочный и долговечный.
- Новый боковая подставка мотоцикла.
- Обновленная крышка бака для удобства в использовании.
- Обновленное сиденье получило новую обивку, которая обеспечивает улучшенное сцепление для контроля мотоцикла. Также улучшена эргономика сиденья за счет его новой формы.
- Обновлен корпус воздушного фильтра– улучшена гидроизоляция, упрощен доступ к фильтру для более комфортного обслуживания.
- Новая система электрической проводки с повышенной эффективностью зарядки.
- Модернизированы многочисленные внутренние компоненты вилки ZF, за счет чего удалось добиться повышения плавности хода и надежности.
- Улучшены возможности при настройке моноамортизатора для комфортной езды в эндуро.
- Обновлен спидометр, который обеспечивает лучшую надежность и точность.
- Новый ярко-красный цвет графики и пластика.
* Цены указаны со скидкой 4% и действительны при условии 100% предоплаты мотоцикла перед заказом на фабрике.
Объем/мощность: 293,1 см 3
Размер колёс: 21/18″
Зажигание: AC Kokusan цифровой (C.D.I) с контроллером масляного насоса
Число тактов: 2-х тактный