Двигатель: Бензиновый
Объем/мощность: 250 см 3
Возраст: от 16 лет
Размер колёс: 21″
Зажигание: электронное (C.D.I)
Число тактов: 4-х тактный
700 Br для 1 товар(ов)
Технические характеристики
| Аккумулятор | 12V 7Ah (гелевый) |
| Зажигание | электронное (C.D.I) |
| Запуск двигателя | электростартер + кикстартер |
| Количество цилиндров | 1-цилиндровый |
| Марка топлива | АИ-92 |
| Материал топливного бака | пластик |
| Мощность двигателя (л.с) | 21 |
| Объем двигателя (см3) | 249,9 |
| Охлаждение двигателя | воздушное |
| Система подачи топлива | карбюратор Nibbi PE30 |
| Число тактов | 4-х тактный |
| Модель двигателя | ZS CB250-F/172FMM-3a |
| Задние амортизаторы | регулируемые |
| Передние амортизаторы | регулируемые |
| Подвеска задняя | маятниковая с моно амортизатором, 485мм, ККЕ, с регулировкой сжатия, отбоя и преднатяга пружины |
| Подвеска передняя | телескопическая вилка перевернутого типа, 920мм, ККЕ, с регулировкой сжатия и отбоя |
| Траверсы | литые, окрашенные |
| Объем топливного бака (л) | 6 |
| Размер колес | 21 |
| Задние шины | 110/100-18″ |
| Передние шины | 80/100-21″ |
| Ступицы | литые, алюминиевые |
| Трансмиссия | классическая 5 ст, 1-N-2-3-4-5 |
| Колесная база (мм) | 1480 |
| Главная передача | цепь усиленная 520 |
| Колесные диски | алюминиевые, крашеные, сплав 6061 |
| Тип привода | цепной на заднюю ось |
| Тормоза задние | гидравлические дисковые |
| Тормоза передние | гидравлические дисковые |
| Замок зажигания | есть |
| Руль | алюминиевый, толстостенный, переменного сечения 22/28 мм |
| Счетчик моточасов | есть |
| Армированные передние тормозные шланги | есть |
| Буксаторы колес | есть |
|
Замок блокировки руля
|
есть |
| Фара | есть |
| Длина упаковки (мм) | 1650 |
| Ширина упаковки(мм) | 455 |
| Высота упаковки (мм) | 870 |
| Масса в упаковке (кг) | 139,9 |
| Длина (мм) | 2130 |
| Ширина (мм) | 820 |
| Высота (мм) | 1230 |
| Сухая масса (кг) | 120 |
| Высота по седлу (мм) | 900 |
| Дорожный просвет (мм) | 280 |
Мотоцикл Avantis A7 (172FMM) — 250-кубовый байк для взрослых водителей и подростков от 16 лет. Универсальная модель, рассчитанная на перемещение по бездорожью и в городском трафике. Благодаря наличию ПТС байк можно поставить на учёт в ГИБДД и кататься без ограничений. Однако у райдера должно быть водительское удостоверение категории «А».
«Под капотом» здесь установлен легендарный надёжный 172-й мотор: 1 цилиндр, 4 такта, воздушное охлаждение. Система подачи топлива — карбюраторная, поэтому мотоцикл прост в обслуживании и ремонте. Запуск возможен с помощью электростартера и кикстартера. 21-сильный мотор готов резво тянуть байк по грязи, ухабам и выдавать неплохую скорость на ровной дороге.
Ещё одно преимущество этой модели в том, что она подходит для высоких водителей. Дюймаж колёс у большинства моделей 21/18, а высота по седлу целых 90 см, что оптимально для водителей ростом 180-190 см.
Коробка передач здесь установлена механическая 5-ступенчатая стандартная. 1 ступень вниз, затем нейтраль, остальные ступени вверх. Тормоза дисковые гидравлические спереди и сзади.
Отдельно стоит отметить подвески. Здесь установлены классические системы: передняя телескопическая вилка перевёрнутого типа и задний маятник с моноамортизатором. Обе подвески имеют возможность регулирования сжатия и отбоя. Поэтому мотоцикл можно настроить под условия конкретной трассы или под параметры водителя.
По комплектации: имеется полный набор светотехники (фара головного света, стоп-сигналы, поворотники), зеркала заднего вида.
