Мотоцикл KTM 350 EXC-F 2024:
Широко известный сочетанием маневренности, как у моделей 250, с мощностью, как у моделей 450, KTM 350 EXC-F стал фигурой, с которой нельзя не считаться. Получив мгновенное признание при первом выпуске в 2012 году, он стал ведущей в своем классе моделью двойного назначения благодаря своей высокой проходимости и конкурентоспособности на любой местности. Одним словом, у него есть все преимущества.
Успех KTM 350 EXC-F, безусловно, произвел фурор в отрасли. Получив мгновенное признание после своего появления в 2012 году, он стал самой продаваемой четырехтактной моделью среди конкурентов благодаря своей маневренности и мощности. С тех пор 350 EXC-F значительно улучшил характеристики и крутящий момент, а также управляемость и маневренность.
Выхлопная система
Все впечатляющие 4-тактные модели KTM EXC с двигателем, который не спутаешь ни с каким другим, оснащены выпускным коллектором, состоящим из двух частей, который можно легко разобрать для получения доступа к заднему амортизатору. Алюминиевая труба глушителя имеет короткий и компактный профиль.
Двигатель
Разработанный с целью достижения идеального баланса маневренности, веса и мощности, двигатель KTM 350 EXC-F с двумя верхними распределительными валами (DOHC) и впрыском топлива создан для того, чтобы стать легендой будущего. Его лучшая в своем классе полезная мощность и легкий вес также обеспечивают ему непревзойденное соотношение мощности и веса. В целом, это самая идеально сбалансированная силовая установка на рынке.
Головка цилиндра
Двигатель KTM 350 EXC-F оснащен компактной головкой цилиндра с двумя верхними распределительными валами (DOHC) для оптимальной централизации массы и еще лучшей управляемости. Конструкция головки, в которой присутствуют два верхних распределительных вала, управляющих потоком смеси через порты, обеспечивает выдающиеся характеристики двигателя для мотоциклов двойного назначения. Толкатели с алмаз подобным покрытием DLC, а также легкие клапаны, которые они приводят в действие (впускные 36,3-миллиметровые и выпускные 29,1-миллиметровые), обеспечивают более высокие обороты двигателя, что является решающим фактором для динамичных характеристик модели 350.
Коленчатый вал
Коленчатый вал на KTM 350 EXC-F расположен в идеальном положении, близко к центру тяжести, что способствует лучшей управляемости. В нем используется короткий шатун, что обеспечивает компактную и легкую конструкцию двигателя и более быструю отдачу мощности. Подшипник скольжения шатуна (нижней головки) с двумя запрессованными вкладышами работает непосредственно на шатунной шейке. Необходимая подача масла для этого подшипника обеспечивается системой смазки двигателя под давлением.
Трансмиссия
KTM 350 EXC-F оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач производства PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого материала, обеспечивающего высочайший уровень долговечности и надежности. 4-тактный двигатель оснащен датчиком передачи, который обеспечивает возможность выбора различных характеристик двигателя для каждой передачи в зависимости от нагрузки двигателя.
Объем/мощность: 349,7 см 3
Возраст: от 18 лет
Размер колёс: 26*22″
Система запуска: электростартер
Число тактов: 4-х тактный